Bestimmt für die Sanierung und den anschließenden Verschleißschutz der Kolben-Zylinder-Einheit des Motors ohne Demontage. Das Ergebnis ist eine Erneuerung der Zylindergeometrie, ihr Durchmesser verringert sich und die Ellipsoidität verschwindet, wodurch teure Generalüberholungen vermieden werden können.
Grundlegende Eigenschaften der Metallkeramikbeschichtung:
Mikrohärte - 750 kG/mm2;
hohe Korrosionsbeständigkeit;
Rauheit Ra bis 0,06 µm;
Reihenfolge der Bewerbung:
Den Motor auf Betriebstemperatur erwärmen.
Entfernen Sie die Zündkerzen von den Zylindern und trennen Sie die Zündanlage
Zweitakt - Stellen Sie den Kolben auf den oberen Punkt, sodass alle Fenster abgedeckt sind.
Drücken Sie den Inhalt der Tube in einen Zylinder.
Hinweis: Drücken Sie den Inhalt der Tube auf die Zylinderwand, nicht auf den Kolben!!!
Führen Sie 15–20 Bewegungen des Kolbens mit dem Startseil aus, indem Sie einen Gang einlegen oder sich mit angehobenem Rad drehen.
Schalten Sie die Zündkerzen aus und betätigen Sie den Anlasser 3–4 Mal für 3–4 Sekunden mit Pausen von 15–20 Sekunden.
Für einen Zweitakter: Lösen Sie den Inhalt eines weiteren Röhrchens in 5–10 ml Öl auf und gießen Sie es in den Kraftstofftank.
Schließen Sie die Zündkerzenkabel an und schließen Sie das Zündsystem an. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mindestens 15 Minuten lang laufen.
Setzen Sie den Betrieb wie gewohnt fort.
Dosierung:
1 Zylinder – 1 Tube.
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